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地下车库属于密闭环境空气流通不好，车辆尾气不易排出，尾气中含有可燃、可爆、有害气体，极易积累大量有害气体，导致车库内弥漫着呛鼻的气味，损害人的身体健康，随着私家车辆及车库的普及，导致的中毒事件也频频见于报端。国家标准GBZ 2.1《工作场所有害因素职业接触限值 第1部分：化学有害因素》规定，一氧化碳8h时间加权平均允许浓度为20mg/m³，短时间接触允许浓度为30mg/ m³。尾气中主要污染物为一氧化碳，因此稀释有害气体的标准是CO浓度，如CO稀释到了安全浓度，其它有害成分亦到了安全浓度，设置车库CO浓度监控系统，是保持车库内空气品质的选择。
设计安装ZXKQ车库CO浓度监控系统，通过对CO浓度的监测，实现智能化控制与管理通风或排烟系统，自动控制风机的启停及运行台数，有效解决车库内CO等有害气体含量超标问题，同时避免通风频率过高导致的能源浪费， 在保证空气品质的前提下兼顾节能及人体健康对环境的需求。
车库CO浓度监控系统设计依据
GB/T 50378-2019《绿色建筑评价标准》
3.2.2 控制项的评定结果应为达标或不达标。
3.2.7 当满足全部控制项要求时，绿色建筑等级应为基本级。
5.1.9 地下车库应设置与排风设备联动的一氧化碳浓度监测装置。
GB 50189-2015《公共建筑节能设计标准》
4.5.11 地下停车库风机宜采用多台并联或设置风机调速装置，并宜根据使用情况对通风机设置定时启停（台数）控制或根据车库内的一氧化碳浓度进行自动运行控制。
JGJ 100-2015《车库建筑设计规范》
7.3.8 中型及以上机动车库送风、排风机宜选用多台并联或变频调速，运行方式宜采用定时启、停风机或根据室内CO气体浓度自动控制风机运行。
GB 50736-2012《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》
6.3.8 第5条 条文说明：对于车流量变化较大的车库，当车流量变化无规律时宜采用CO浓度传感器联动控制多台并联风机或可调速风机的方式，会起到很好的节能效果。CO浓度传感器的布置方式：当采用传统的风管机械进、排风系统时，传感器宜分散设置。
JGJ/T 229-2010《民用建筑绿色设计规范》
9.5.5 设置机械通风的汽车库，宜设一氧化碳检测和控制装置控制通风系统运行。
针对车库内CO等有害气体浓度超标对人体造成危害与通风频率过高导致能源浪费的矛盾，中消恒安（北京）科技有限公司研发的ZXKQ车库CO浓度监控系统，对车库内CO浓度进行实时监测，当车库的CO浓度超过国家标准规定上限值时，ZXCO一氧化碳浓度探测器发出报警信号，ZXCK一氧化碳浓度控制器收到报警信号后，自动启动报警区域内通风或排烟系统进行稀释；当CO浓度回落到安全浓度后，ZXCO探测器发出信号，ZXCK控制器自动停止通风或排烟系统运行；通过对CO浓度的监测，自动控制风机的启停和运行台数；同时将各类信息实时上传至监控中心ZXKQ空气质量（CO浓度）监控器进行统一监测管理、储存，在兼顾节能的前提下保证车库内空气品质。